Прокатный бизнес – реальность и перспективы

бизнес план проката автомобилей

Настоящее исследование представляет собой краткий анализ ситуации на отечественном рынке проката и освещает некоторые вопросы организации и снижения рисков подобного рода деятельности. Если вам нужен бизнес план проката автомобилей, то представленная информация станет для него хорошей основой.

Перспективы для бизнеса

Сегодня прокат автомобилей без предоставления услуги водителя наиболее популярен. Оборот этого рынка составляет до 80 миллионов рублей ежемесячно. При этом задействовано до 3000 машин. Для сравнения, в США это около 2 миллионов автомобилей.

То есть, российский рынок данных услуг нельзя назвать насыщенным, основная причина – отсутствие у потенциального потребителя таких услуг информации о них. Рост рынка составляет до 20-ти процентов в год.

В Москве даже организована Ассоциация прокатных компаний. Ежегодно в автопрокатный бизнес приходят несколько новых компаний, при этом доля ушедших из него фирм исчезающе мала.

Статистические данные

Около 80% потребления услуг приходятся на Москву и Московскую область. Здесь прокат российских авто (в основном, «Жигулей»), в отличие от сегмента иномарок, уже захвачен крупными компаниями, это «Инком-Лада» и «Элекс-полюс», имеющие в своих парках около 500 автомобилей каждая.

В сегменте иномарок недостаток качественных предложений по адекватным ценам, вследствие чего эксперты прогнозируют выход на рынок множества небольших компаний. Сейчас парк зарубежных машин самых больших компаний составляет до 200 авто разных классов.

Иномарки выбирают потому, что они значительно надежнее изделий отечественного автопрома, это позволяет экономить на запчастях, обслуживании и времени простоя (ремонта).

Финансовые аспекты

Стоимость проката российского автомобиля от 550 до 900 рублей в сутки, малолитражных иномарок экономического класса 1200 – 1500, бизнес-класса – 2500 – 3000 рублей, а представительские авто могут стоить до 8000 рублей в сутки и более.

Престиж – кары в российском прокате не представлены. Аренда лимузинов, как правило, почасовая и с предоставлением шофера, от 60$. Стоимость услуг водителей при аренде автомобиля от 1800 рублей в сутки (за восьмичасовой рабочий день), сверхурочные оплачивают отдельно. Обычно, прокатчики привлекают внештатных сотрудников на конкретные заказы.

Клиенты

Основная часть клиентов, около 50%, это временно лишившиеся машины. Скорее всего, она в ремонте. Кстати, составляя бизнес план проката автомобилей, можно взять на заметку идею о размещении проката вблизи СТО.

Еще 25% берут авто для развлечений или путешествия. Есть люди, берущие в прокат авто бизнес-класса на короткий срок с целью демонстрации собственной состоятельности. Некоторые компании арендуют автомобили с водителями на длительное время.

Приобретение автомобилей

Лизинг позволяет небольшим прокатным фирмам сократить затраты на инвестиции в автопарк, отнести затраты на его себестоимость, ускорить амортизацию. Обычный срок лизинга от 25 месяцев.

Первый платеж до 30% от стоимости транспортного средства, дальнейшие взносы – до 3% ежемесячно. Далее авто либо возвращается, либо выкупается по остаточной стоимости. Данная схема выгодна прокатчику, так как реальный максимальный срок рентабельной эксплуатации ограничивается 36-ю месяцами.

Окупаемость

Доходность проката 20-25%, но для этого надо обеспечить загрузку машин на уровне 65-70% времени, это 230 дней в год (среднемировой показатель 72%). Для обеспечения такого результата проводят грамотную рекламную компанию, траты на нее в начале деятельности могут составить до 10% бюджета.

Корпоративные клиенты с долгосрочной арендой наиболее выгодны. Хотя стоимость при этом на 40-50% ниже, налицо обеспечение постоянной загрузки и снижение расходов поиск новых клиентов, проверки и оформление документов.

Чтобы избежать ненужных рисков вводят ограничения по стажу вождения и по возрасту, а также, по возможности, проверяют клиентов на отсутствие криминального прошлого. Риски по угону составляют около 2%.

Менее дорогостоящие риски по аварийным случаям, несущие хозяину косвенные убытки, - около 6%. Для их минимизации используют залог, составляющий от 4,5 тысяч рублей за отечественный автомобиль до 30 тысяч и более за представительский класс.

Для «подстраховки» от использования прокатных машин как такси вводят ограничение суточного пробега, обычно до 200 км, и берут от 2 до 4 рублей за лишний километр.

Смотрите также
Поделитесь своими мыслями о прочитанном!